自動車教習所の教本やエコドライブのガイドでは、燃費が最もよい速度は一般道では40キロ〜50キロ、
高速道路では80キロと記載されている。
日本向けに生産された国産車はこれが最もよく当たっているが(排気量により異なることがある)、 欧州車は高速走行時に燃費がよくなる傾向にあり、必ずしもこれが当てはまるわけではない。
これは、日本で採用されている燃費測定法の10・15モード燃費における走行速度は市街地で20キロ〜40キロ
郊外や自動車専用道路で50キロ〜70キロであるのに対し、欧州における燃費測定法ECE15では市街地40キロ〜60キロ、 郊外や高速道路は90キロ〜120キロという速度で測定されるためである。(これは欧州各国の速度規制が日本より大幅に高いため)
このようなことから、日本のメーカーは国内仕様と欧州仕様では測定方法や道路事情に合わせて、エンジンを調整してある。 また、ディーゼル車においては欧州仕様のガソリン車より、さらに高速燃費に優れている。wiki
日本向けに生産された国産車はこれが最もよく当たっているが(排気量により異なることがある)、 欧州車は高速走行時に燃費がよくなる傾向にあり、必ずしもこれが当てはまるわけではない。
これは、日本で採用されている燃費測定法の10・15モード燃費における走行速度は市街地で20キロ〜40キロ
郊外や自動車専用道路で50キロ〜70キロであるのに対し、欧州における燃費測定法ECE15では市街地40キロ〜60キロ、 郊外や高速道路は90キロ〜120キロという速度で測定されるためである。(これは欧州各国の速度規制が日本より大幅に高いため)
このようなことから、日本のメーカーは国内仕様と欧州仕様では測定方法や道路事情に合わせて、エンジンを調整してある。 また、ディーゼル車においては欧州仕様のガソリン車より、さらに高速燃費に優れている。wiki